Beta RR 250 F: Vom Motocross zur Sportenduro
Die Abbildungen zeigen die Beta RR 250 F 2028 als Vorserienmodell. Das Serienmodell kann in Design, Technik und Ausstattung abweichen.
Beta bringt seinen neuen 250er-Viertakter ins Enduro-Programm. Auf der EICMA zeigt der italienische Hersteller eine Vorschau auf die RR 250 F des Modelljahres 2028. Die technische Basis liefert die RX 250 F, die Beta für 2027 als Motocross-Modell eingeführt hat. Für die Enduro soll der Motor vor allem dort zulegen, wo es im Gelände darauf ankommt: bei niedrigen Drehzahlen.
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Beta will die RR 250 F leicht und einfach fahrbar machen. In einer steilen Auffahrt oder auf rutschigen Wurzeln soll der Motor schon bei niedriger Drehzahl kräftig anziehen und sich fein dosieren lassen. Gleichzeitig soll er oben heraus drehfreudig bleiben. Wie Beta diese Abstimmung erreicht, geht aus der Vorschau noch nicht hervor. Leistungs- und Gewichtsangaben fehlen ebenfalls.
Die Grundkonstruktion stammt aus der RX 250 F. Der 250-cm³-Motor arbeitet mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die über eine rechts angeordnete Morse-Steuerkette angetrieben werden. Der hydraulische Kettenspanner kommt wie beim Crosser zum Einsatz. Schon bei der Entwicklung des RX-Motors legte Beta Wert auf eine kompakte Bauweise und darauf, die Masse möglichst zentral anzuordnen.
X-PRO und Race sind vorgesehen
Die RR 250 F soll in zwei Ausführungen kommen. Bei der X-PRO legt Beta den Schwerpunkt auf Komfort und einfache Bedienung. Die Race soll direkter reagieren und ist stärker auf den Wettbewerb ausgerichtet. Welche Komponenten und Abstimmungen die beiden Versionen im Detail unterscheiden, hat Beta noch nicht bekannt gegeben.
Mit der 250 F soll das Sportenduro-Angebot auf neun Modelle wachsen. Auf der EICMA zeigt Beta zunächst den Entwicklungsstand. Das Modelljahr 2028 steht fest, ein konkreter Verkaufsstart geht aus den vorliegenden Angaben aber noch nicht eindeutig hervor.
