Stark Future präsentiert limitierte Factory Editions

Stark Future legt nach und schickt zwei neue Sondermodelle seiner Varg-Baureihe ins Rennen. Mit der Varg MX Factory Edition und der Varg EX Factory Edition bringt der spanische Hersteller zwei streng limitierte Versionen auf den Markt, die zahlreiche Komponenten direkt aus dem Rennsport übernehmen.

Weltweit entstehen lediglich 200 Exemplare der Motocross-Version und 300 Einheiten der Enduro-Ausführung.

Rennsport als Entwicklungsplattform

Seit der Vorstellung der ersten Varg nutzt Stark Future den Renneinsatz gezielt zur Weiterentwicklung des Motorrads. Ob in der World Supercross Championship, der SuperEnduro-WM, der EnduroGP oder bei Hard-Enduro-Veranstaltungen – die Erkenntnisse aus dem Wettbewerb flossen kontinuierlich in die Serienmodelle ein.

Mit den neuen Factory Editions soll dieser Technologietransfer nun seinen bisherigen Höhepunkt erreichen. Dabei geht es weniger um zusätzliche Leistung als vielmehr darum, das vorhandene Potenzial für den Fahrer besser nutzbar zu machen.

KYB Factory A-Kit serienmäßig

Herzstück beider Sondermodelle ist das komplette KYB Factory A-Kit-Fahrwerk. Erstmals bietet ein Hersteller diese hochwertige Werkskomponente serienmäßig an einem Produktionsmotorrad an.

Zum Paket gehören unter anderem eine 48-Millimeter-Upside-down-Gabel mit Kashima-Beschichtung, DLC-beschichtete Innenrohre, ein dreifach einstellbares Federbein sowie ein X-Trig-Federspanner. Ziel ist ein sensibleres Ansprechverhalten, mehr Traktion und höhere Stabilität – sowohl beim Bremsen als auch in anspruchsvollem Gelände.

Weniger Gewicht, mehr Kontrolle

Neben dem Fahrwerk hat Stark auch an zahlreichen Details gearbeitet. Titan-Fußrasten aus dem 3D-Drucker und ein kompletter Titan-Schraubensatz reduzieren das Gewicht um mehr als ein Kilogramm. Hinzu kommen CNC-gefräste Gabelbrücken, eine griffigere Sitzbank sowie eine überarbeitete Halterung für den Kühlerlüfter.

Neu ist außerdem die Dynamic Traction Control. Das System ist direkt in die Fahrmodi integriert und soll die Traktion je nach Untergrund und Fahrstil optimieren. Gerade auf wechselnden Böden verspricht sich Stark davon eine bessere Kontrolle beim Beschleunigen.

Zwei Modelle, zwei Einsatzbereiche

Die Varg MX Factory Edition richtet sich klar an Motocross-Fahrer. Sie rollt auf Dunlop-MX34-Reifen und verfügt über 310 Millimeter Federweg an der Front. Optisch hebt sie sich mit einer exklusiven roten Factory-Lackierung vom Serienmodell ab.

Die Varg EX Factory Edition übernimmt dieselbe technische Basis, ist jedoch konsequent auf den Enduro-Einsatz ausgelegt. Neben einer angepassten Fahrwerksabstimmung gehören unter anderem Handprotektoren, Scheibenschützer sowie Dunlop-Geomax-EN91-Reifen zur Ausstattung. Trotz ihrer Rennsport-Gene bleibt die EX straßenzugelassen. Beide Modelle leisten 80 PS.

Sébastien Tortelli: „Genau so würde ich mein eigenes Motorrad aufbauen“

Für Stark-Racing-Direktor Sébastien Tortelli sind die Factory Editions das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit.

„Der Rennsport und die Entwicklung von Motorrädern haben mein ganzes Leben geprägt. Jede Testfahrt und jedes Rennen haben uns neue Erkenntnisse geliefert, die direkt in die Varg eingeflossen sind. Mit den Factory Editions ging es nicht darum, mehr Leistung zu schaffen, sondern den Fahrern mehr Grip, mehr Präzision und mehr Vertrauen zu geben. Genau so würde ich mein eigenes Motorrad aufbauen“, erklärt der ehemalige Motocross-Weltmeister.

Limitierte Auflage

Die beiden Factory Editions werden jeweils nur ein einziges Mal produziert. Die Varg MX Factory Edition ist auf 200 Exemplare limitiert, von der Varg EX Factory Edition entstehen weltweit 300 Motorräder. Damit richtet sich Stark Future vor allem an Fahrer, die eine besonders exklusive und rennsportnahe Version der Varg suchen.