ZXMOTO MX300 2027: Neue Zweitakt-Enduro mit 43 PS

Mit der MX300 erweitert der chinesische Motorradhersteller ZXMOTO sein Offroad-Programm um eine 300er-Zweitakt-Enduro. Das für 2027 vorgesehene Modell soll vor allem Fahrer ansprechen, die eine sportliche Maschine für anspruchsvolles Gelände suchen. Erste technische Informationen und Bilder sind bereits aufgetaucht, eine vollständige offizielle Vorstellung steht allerdings noch aus.

Die bislang verfügbaren Angaben stammen aus einer Herstellerbroschüre und geben einen ersten Einblick in die technischen Eigenschaften und die Ausstattung der neuen Maschine.

300 Kubikzentimeter, EFI und 43 PS

Herzstück der MX300 EFI ist ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit rund 300 Kubikzentimetern Hubraum. Das Aggregat leistet laut den bislang veröffentlichten Angaben 43 PS bei 8.500 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 42 Nm bei 7.000 U/min.

Mit einer Bohrung und einem Hub von jeweils 72 Millimetern setzt ZXMOTO auf eine quadratische Motorauslegung. Das angegebene Motorgewicht beträgt 24,5 Kilogramm.

Bei der Gemischaufbereitung kommt eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) zum Einsatz. Damit verzichtet ZXMOTO auf einen klassischen Vergaser und setzt auch bei seiner neuen Zweitakt-Enduro auf eine moderne Einspritztechnik. Weitere Einzelheiten zur Ausführung und Abstimmung des Systems sind bislang nicht bekannt.

Sportliches Fahrwerk für anspruchsvolles Gelände

Auch beim Fahrwerk deutet alles auf eine konsequent sportlich ausgelegte Enduro hin. Vorne und hinten stehen Federwege von jeweils rund 300 Millimetern zur Verfügung. Die Vorderradgabel ist einstellbar, während am Heck ein Zentralfederbein mit Umlenkung zum Einsatz kommt. Letztere soll für ein progressives Ansprechverhalten der Hinterradfederung sorgen.

Optisch orientiert sich die MX300 an den bereits bekannten Motocross-Modellen des Herstellers. Die Verkleidung trägt das markentypische Blau, ergänzt durch weiße Seitenteile und einen weißen hinteren Kotzflügel. Auffällig sind außerdem die vergleichsweise umfangreichen Grafiken an den Kühlerverkleidungen, am vorderen Kotflügel und an der Sitzbank.

Eine flach gestaltete Scheinwerfermaske unterstreicht den sportlichen Charakter der Maschine. ZXMOTO beschreibt die MX300 als Motorrad für besonders schwierige Trails und Geländepassagen, bei dem gut nutzbare Motorleistung, ein modernes Chassis und leistungsfähige Federelemente im Mittelpunkt stehen sollen.

Weitere Details möglicherweise auf der EICMA

Noch sind einige Fragen zur MX300 offen. Neben dem fahrfertigen Gewicht und dem Verkaufspreis fehlen bislang auch verbindliche Angaben zur Gemischaufbereitung, zur europäischen Straßenzulassung und zum geplanten Marktstart.

Weitere Informationen könnte ZXMOTO auf der EICMA in Mailand vom 3. bis 8. November 2026 veröffentlichen. Die internationale Motorradmesse würde dem chinesischen Hersteller eine passende Bühne bieten, um seine neue Zweitakt-Enduro ausführlicher vorzustellen. Ob die MX300 dort tatsächlich präsentiert wird, ist bislang allerdings nicht bestätigt.

Auch ein erster Blick auf die endgültige Serienausstattung wäre aufschlussreich.

Mit der MX300 könnte ZXMOTO künftig auch im hart umkämpften Segment der 300er-Zweitakt-Sportenduros mitmischen. Ob die neue Maschine tatsächlich eine Alternative zu den etablierten europäischen Herstellern werden kann, dürfte allerdings nicht allein von den Leistungsdaten abhängen. Entscheidend werden ebenso die Qualität der Komponenten, die Abstimmung des Motors und nicht zuletzt der Verkaufspreis sein.

Bleibt zu hoffen, dass ZXMOTO seiner bisherigen Linie treu bleibt und auch die MX300 mit einer Euro-5+-Zulassung nach Europa bringt. Und wenn schon, dann bitte auch mit den angekündigten 43 PS. Denn eine straßenzugelassene 300er-Zweitakt-Enduro mit dieser Leistung dürfte durchaus das Potenzial haben, den etablierten Herstellern Konkurrenz zu machen.