MXGP – Silly Season

Die MXGP Silly Season ist im vollen Gange und in den letzten Wochen hat sich einiges getan. Daher dachten wir, es wäre an der Zeit, euch eine Liste zu erstellen, wer wo im nächsten Jahr fahren wird, oder wer Gerüchten nach in dem ein oder anderen Team Unterschlupf findet. Diese Liste werden wir täglich weiterführen und entsprechend aktualisieren, sofern wir neue Erkenntnisse haben.

Wir starten mit den Werksteams, allen voran dem HRC Team. Im Team Honda HRC wird es keine Überraschungen geben und im Großen und Ganzen wird es wie gewohnt aussehen. Der Weltmeister aus dem Jahr 2022, #243 Tim Gajser, wird auch 2024 die Speerspitze im Team sein. Zu ihm gesellt sich für das zweite Jahr in Folge #70 Ruben Fernandez, der 2023 auf Platz 5 beendete.

Im Red Bull KTM Factory Racing Team gab es mit einem neuen Teamchef und neuen Fahrern größere Veränderungen. Antonio Cairoli übernahm nach dem Ende seiner Karriere den Job als Teamchef. Liam Everts, Sacha Coenen und der frischgebackene MX2 Weltmeister stießen zum Team. Auch für 2024 sind wieder einige Änderungen zu erwarten.

Wer bleibt:

#72 Liam Everts und #80 Andrea Adamo sind auch für die Saison 2024 als Piloten für die Österreicher in der MX2 Weltmeisterschaft unterwegs. Adamo und Everts verkündeten ihre Deals vor Monaten. In der MXGP Klasse wird #84 Jeffrey Herlings, hoffentlich komplett genesen, wieder in den Titelkampf der Saison 2024 eingreifen.

Wer verlässt das Team?

#79 Sacha Coenen: Wir erwarten nicht, dass Sacha Coenen 2024 mit Red Bull KTM Factory Racing weitermacht. Der junge Belgier gilt momentan als neuer Pilot im Hause Nestaan Husqvarna Factory Racing, wobei die Bestätigung jedoch aussteht.

Wer kommt ins Team?

#96 Lucas Coenen: Der Zwillingsbruder von Sacha Coenen soll Gerüchten nach den Platz als dritter MX2-Pilot bei KTM übernehmen. Genauere Angaben erwarten wir nach dem Motocross of Nation am kommenden Wochenende.

Das Kawasaki Racing Team von Kimi Räikkönen hat für die Saison 2024 ganz klar das Ziel den Weltmeistertitel in der MXGP Klasse für sich zu verbuchen. Die Fahrerpaarung dürfte dies auch nach langer Wartezeit möglich machen.

Wer bleibt?

#3 Romain Febvre: Nach einer erfolgreichen Saison 2023 brennt der Franzose darauf 2024 endlich seinen Traum wahr werden zu lassen, den Titel für Kawasaki zu gewinnen.

Wer geht?

#43 Mitchell Evans: Evans konnte in der vergangenen Saison nicht an sein Potenzial herankommen und muss nach nur einem Jahr Teamzugehörigkeit den Platz freigeben. Über seine Zukunft schweigt der Australier, obwohl er in Verhandlungen mit einigen Teams stehen soll. Unter anderem fanden Gespräche mit dem Schmicker Racing Team statt, die aber unseren Informationen nach, im Sande verlaufen sind.

Wer kommt ins Team?

#91 Jeremy Seewer: 6 Jahre fuhr Seewer für Yamaha und holte damit nicht nur 30 Podien, 11 Lauf- und 8 GP-Siege, sondern er wurde auch dreimal Vize-Weltmeister. 2024 wird Seewer für das Kawasaki Racing Team fahren und hofft seinen Fluch der Vizeweltmeisterschaft zu brechen.

Das von Davide DeCarli geführte RedBull Gasgas Factory Racing Team konnte in dieser Saison seinen ersten Weltmeistertitel mit der Marke Gasgas feiern. Mit der für 2024 geplanten Fahrersituation könnte ein weiterer dazu kommen.

Wer bleibt?

#516 Simon Längenfelder: Der Bayer hat schon zur Mitte der Saison die Verlängerung seines Vertrages bekannt gegeben. GasGas bindet Simon für 2024 und 2025 an sich und zeigt so, dass sie an das Talent des Deutschen glauben.

#61 Jorge Prado: Immer wieder kommen Gerüchte über den Weggang von Jorge Prado auf, doch wir wissen, dass der Spanier zumindest auch 2024 für das italienische Team fahren wird.

Wer geht?

#101 Mattia Guadagnini: Der Italiener, der mitten in der Saison 2022 in die MXGP Klasse wechselte und den verletzten Jorge Prado vertreten sollte, hatte in den Jahren danach wenige glanzvolle Momente. Er konnte zwar regelmäßig in die Top 10 fahren und beim MXGP von Spanien in diesem Jahr Platz 2 erreichen, hatte er dennoch häufig mit Verletzungen zu kämpfen. Nun trennen sich die Wege von ihm und dem DeCarli Team. Gerüchten nach wird er zum Nestaan Husqvarna Factory Team wechseln und hier die MXGP Klasse besetzen.

Wer kommt ins Team?

#282 Marc Antoine Rossi: Obwohl er in diesem Jahr ein EMX250-Rookie war, war Marc-Antoine Rossi eine Art Offenbarung in der EMX250-Klasse. Er wurde zwar nur Siebter in der Meisterschaft, aber leider verpasste er drei Läufe wegen einer Verletzung, sonst hätte er um die ersten drei Plätze mitkämpfen können. Für 2024 glauben wir, dass Rossi ein Werksfahrer unter dem Zelt von Davide DeCarli sein wird. Auch sein Landsmann Tom Vialle ging den Weg aus der EMX in ein Factory Team und wurde schlussendlich zweimal Weltmeister der MX2-Klasse.

Nestaan Husqvarna Factory Racing wird für die Saison 2024 einige personelle Veränderungen vornehmen. Unter anderem wird das Team, welches jahrelang als reines MX2-Team galt, nun auch den Weg in die MXGP Klasse wagen.

Wer bleibt?

#74 Kay de Wolf: Der Weggang von Kay de Wolf aus dem Nestaan Husqvarna Team gilt als unwahrscheinlich. Daher sehen wir den jungen Niederländer auch 2024 auf der MX2-Husqvarna.

Wer geht?

#96 Lucas Coenen: Nach nur einem Jahr beim Team, scheint es so, als ob der Belgier den Platz mit seinem Zwillingsbruder tauschen würde und in das RedBull KTM Factory Racing Team wechseln. Hier steht eine Bestätigung durch Fahrer und Teams jedoch noch aus und daher sind es momentan eher Gerüchte.

#39 Roan van de Moosdijk: Durch die noch geltende Altersgrenze von 23 Jahren in der MX2 Klasse muss der Niederländer in die MXGP Klasse aufsteigen. Auch wenn Nestaan 2024 so wie es aussieht in der MXGP Klasse starten sollte, gab es für den sympathischen Piloten keinen Platz mehr im Team. Gerüchten nach wird er zu Louis Vosters wechseln. Vosters soll Gerüchten nach 2024 das offizielle Fantic Factory Racing Team leiten.

Wer kommt ins Team?

#101 Mattia Guadagnini: Nestaan Husqvarna ist einer von mehreren Orten, an denen Mattia Guadagnini 2024 landen könnte. Im Moment scheint dies jedoch das Team zu sein, zu dem er die stärkste Verbindung hat.

#79 Sacha Coenen: Die Gerüchte über das „Bäumchen Wechsel dich“ Spiel zwischen den Coenen-Brüdern hält sich bereits seit Wochen. Daher sehen wir auch die Möglichkeit, dass es zu diesem ungewöhnlichen Wechsel kommen kann.

Im Hause Yamaha erwarten wir für die Saison 2024 die größten Veränderungen. Auch wenn es noch nicht offiziell bestätigt wurde, werden sich die Wege vom Wilco Team und Yamaha wohl trennen. Den MXGP Part wird 2024 das derzeitige MX2 Yamaha Werksteam Team Kemea übernehmen.

Wer bleibt?

#959 Maxime Renaux: Wer hätte das nach dieser eher miserabel verlaufenen Saison gedacht, aber der MX2 Weltmeister aus dem Jahr 2021, wird auch weiterhin bei Yamaha bleiben, wenn auch unter neuer Führung.

Wer geht?

#259 Glenn Coldenhoff: Der Niederländer wird 2024 bei seinem alten Teamchef bleiben, und folgt diesem, in das unbestätigten Angaben nach neu geschaffene Fantic Factory Team.

#91 Jeremy Seewer: Seewer wird nach 6 Jahren das Yamaha Werksteam verlassen. Trotz gutem Angebot seitens dem Yamaha Factory Team, zog es den Schweizer schlussendlich zum Team von Kimi Räikkönen.

Wer kommt ins Team?

#93 Jago Geerts: Geerts blieb es auch in seiner letzten möglichen Saison verwehrt, sich den ersehnten MX2-Titel zu sichern. Für 2024 steigt er nun in die MXGP-Klasse auf, wobei er seine bekannten Strukturen beibehalten kann, da das Kemea Team 2024 das neue Yamaha Factory Racing MXGP wird.

#10 Calvin Vlaanderen: Der in Südafrika geborene Pilot, mit niederländischem Pass, scheint nach mühevollen Jahren den Weg in das Yamaha Werksteam gefunden zu haben. Der 27-Jährige verlässt nach dem MXoN, das Gebben Van Veenroy Team, welches zum Ende der Saison 2023 die Tore schließen wird. 

Das neue gegründete Triumph Racing Team dürften viele Fans mit Spannung erwarten. Auch wenn bisher die Fahrerpaarungen noch nicht offiziell verkündet wurden, geistern schon die ersten Namen im MXGP Paddock umher. Und diese wollen wir euch nicht vorenthalten.

Wer kommt ins Team?

#11 Mikkel Haarup: Der Däne gilt mit großer Wahrscheinlichkeit nach als einer der beiden erwarteten MX2 Weltmeisterschaftspiloten. 2023 begann Haarup auf einer Kawasaki, bevor er im Mai zum WZ Racing Team wechselte. Nun reißen die Gerüchte nicht ab, dass wir ihn im nächsten Jahr auf der neuen Triumph sehen werden.

#122 Camden McLellan: McLellan beendete in Matterley Basin eine Saison in der er sich von Beginn an immer wieder steigern konnte. Daher dürfte das Interesse von Triumph berechtigt sein.