FIM Enduro Vintage Trophy: Zschopau wird zum Treffpunkt der Enduro-Geschichte

450 Fahrer aus mehr als 17 Nationen, Motorräder aus vergangenen Enduro-Epochen und eine Stadt, in der dieser Sport seit Jahrzehnten fest verankert ist: Die zehnte Ausgabe der FIM Enduro Vintage Trophy hätte sich für ihren Auftakt kaum einen passenderen Ort als Zschopau aussuchen können. Mit der offiziellen Eröffnungszeremonie im Zentrum der sächsischen Enduro-Hochburg hat die Veranstaltung nun begonnen.

Bevor es für die historischen Motorräder ins Gelände geht, gehörte die Bühne zunächst den Teilnehmern. Fahrer und zahlreiche Fans versammelten sich im Zentrum von Zschopau, um gemeinsam den Start der diesjährigen Vintage Trophy zu feiern.

Dabei geht es bei dieser Veranstaltung um weit mehr als darum, alte Motorräder aus Garagen und Sammlungen zu holen. Die Maschinen werden noch immer so eingesetzt, wie es einmal gedacht war: im Gelände und gegen die Uhr.

Und Zschopau dürfte ihnen einiges abverlangen.

Deutschland startet als Titelverteidiger

Besonders laut wurde es bei der Eröffnungsfeier erwartungsgemäß für die deutsche Mannschaft. Deutschland geht als Titelverteidiger in der Vintage Veteran Trophy an den Start und genießt diesmal den Heimvorteil.

Einer der Fahrer ist Bert von Zitzewitz. Er gehörte bereits 2025 zur siegreichen deutschen Mannschaft und weiß ziemlich genau, welche Bedeutung ein Enduro in dieser Region hat. „Es ist etwas Besonderes, wirklich etwas ganz Besonderes, hier zu sein“, sagt von Zitzewitz. „Die Menschen hier lieben Enduro wirklich. Deshalb werden wir versuchen, für sie unser Bestes zu geben.“

Für ihn ist es inzwischen der fünfte Start bei der FIM Enduro Vintage Trophy. Seine erste Teilnahme führte ihn 2021 nach Elba in Italien. 2023 kehrte er zurück und war seitdem jedes Jahr dabei.

Dabei geht es für von Zitzewitz nicht nur ums Fahren. Auch das Motorrad selbst gehört für ihn zur Geschichte.

Mit einer Maico 490 GS von 1981 durchs Gelände

Von Zitzewitz tritt mit einer restaurierten Maico 490 GS aus dem Jahr 1981 an, die er bereits seit 2023 bei der Vintage Trophy fährt. „Für mich ist sie etwas Besonderes. Es ist ein komplettes Werksmotorrad aus dieser Zeit mit dem richtigen Rahmen und den entsprechenden Kotflügeln“, beschreibt er seine Maico.

Ein Museumsstück ist sie trotzdem nicht.

In Zschopau wartet auf die mittlerweile 45 Jahre alte Maschine ein Gelände, das schon mit einem modernen Enduro-Motorrad Arbeit bedeutet. Viele Anstiege, Spurrillen und technische Passagen gehören laut von Zitzewitz zur Strecke.

Genau dort liegt der Reiz dieser Veranstaltung. Eine historische Enduro auf einem Ausstellungsständer kann schön anzusehen sein. Eine Maico 490 GS von 1981 einen technischen Hang hinaufzufahren, ist noch einmal eine ganz andere Geschichte.

Alte Motorräder vor einer echten Aufgabe

Von Zitzewitz erwartet deshalb keine gemütliche Runde durch die sächsische Landschaft. „Die gesamte Strecke wird für die alten Motorräder eine echte Herausforderung. Es gibt viele Hügel, Spurrillen und technisch anspruchsvolle Passagen.“

Auch die Sonderprüfungen unterscheiden sich nach seiner Einschätzung deutlich von denen der vergangenen Austragungen. Wie gut Fahrer und alte Technik damit zurechtkommen, dürfte zu den interessanteren Punkten der kommenden Tage gehören.

Einen wichtigen Verbündeten haben die Teilnehmer bislang: das Wetter. In Zschopau herrschen trockene Bedingungen. Von Zitzewitz weiß, wie schnell sich das ändern könnte. „Wir haben Glück, dass es nicht regnet. Das würde die Sache wirklich verändern.“

Bei modernen Enduros wäre ein Wetterumschwung schon eine zusätzliche Herausforderung. Bei Motorrädern, deren Technik teilweise mehr als vier Jahrzehnte alt ist, bekommt ein aufgeweichter Hang noch einmal eine andere Bedeutung.

Mit der Eröffnungsfeier ist der gemütlichere Teil der zehnten FIM Enduro Vintage Trophy damit erledigt.

Jetzt dürfen die alten Motorräder zeigen, dass sie nicht nur gut aussehen und Erinnerungen wecken. In Zschopau müssen sie noch einmal genau das tun, wofür sie gebaut wurden: Enduro fahren.