Triumph stellt neue TF 450-RC vor
Triumph erweitert sein Motocross-Angebot und präsentiert die brandneue Triumph TF 450-RC. Nach dem Debüt der TF 250-X vor gut einem Jahr kommt das neue 450-ccm-Modell direkt als Special Edition auf den Markt, als Hommage an den legendären Ricky Carmichael, der auch an der Entwicklung beteiligt war. Triumph ist damit wohl der erste Hersteller, der eine komplett neue Modellkategorie direkt als Sonderedition einführt. Doch bevor wir auf die Besonderheiten der RC-Edition eingehen, werfen wir einen Blick auf die Gemeinsamkeiten zur TF 250-X.
Gemeinsamkeiten mit der TF 250-X
Wie erwartet teilt die TF 450-RC viele technische Grundlagen mit der erfolgreichen TF 250-X. Der Aluminium-Doppelschleifenrahmen, der mit nur 8,6 kg extrem leicht ist, bildet auch bei der 450er das Herzstück. Dazu kommen hochwertige Komponenten wie das KYB-Fahrwerk, das aus der KYB AOS-Federgabel und dem KYB-Stoßdämpfer besteht – ein zentrales Verkaufsargument für Triumph-Offroad-Motorräder.
Die Bremsanlage, bestehend aus Brembo-Bremssattel, -Amatur und Galfer-Bremsscheiben, sorgt für optimale Verzögerung. Auch die markante schwarz-weiß-gelbe Optik der Triumph Offroad-Bikes bleibt in der RC-Edition erhalten, allerdings mit speziellen Design-Elementen. Zur Serienausstattung gehören eine hydraulische Kupplung und ein TwinAir-Luftfilter, der, wie bei der TF 250-X, werkzeuglos von der Seite gewechselt werden kann.
Antriebsstrang
Natürlich gibt es auch Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Der Motor der TF 450-RC verfügt über 450 ccm und arbeitet mit einer obenliegenden Nockenwelle (SOHC). Triumph hat den Motor vollständig neu entwickelt und dabei besonders auf eine kompakte, robuste Bauweise geachtet.
Im Inneren sorgt ein geschmiedeter Aluminiumkolben von König für Stabilität und Langlebigkeit auch bei hohen Drehzahlen. Zusätzlich verbessern DelWest-Titanventile den Luftstrom und ermöglichen eine schnellere Gasannahme. Das serienmäßige 5-Gang-Getriebe der TF 450-RC ist mit einem Quickshifter ausgestattet, der kupplungsloses Hochschalten vom zweiten bis zum fünften Gang erlaubt.
Für die Kraftstoffversorgung sorgt ein Dellorto-Drosselklappengehäuse, während das Motormanagement von einem Athena-System übernommen wird. Über die Smartphone-App „MX Tune Pro“ können bis zu zehn Motorkennfelder ausgewählt und individualisiert werden, wobei die RC-Edition über ein spezielles Mapping verfügt, das von Ricky Carmichael definiert wurde. Auch Traktionskontrolle und Launch Control lassen sich über die App einstellen.
Chassis & Gewicht – leicht und agil
Wie auch bei der TF 250-X wurde bei der TF 450-RC auf eine schmale, ergonomisch optimierte Bauweise geachtet. Mit einem fahrfertigen Gewicht von nur 108,6 kg erreicht die Maschine laut Triumph das beste Leistungsgewicht ihrer Klasse. Dieses Leichtgewicht-Konzept hat sich bereits beim 250er-Modell als Erfolg erwiesen, wie sich in unserem Test herausstellte.
Premium-Ausstattung der RC Edition
Eine Special Edition zeichnet sich immer durch besondere Komponenten aus, und Triumph spart hier nicht an Qualität. Der ODI RC4 Signature-Lenker mit den ODI Lock-On-Griffen sorgt für optimalen Halt. Die Traktion wird durch Dunlop Geomax MX34-Reifen gewährleistet, die auf stabilen D.I.D. Dirtstar-Felgen montiert sind.
Darüber hinaus kommt die TF 450-RC mit weiteren praktischen Features: Eine Xtrig-Starthilfe unterstützt beim Start, die Grip-Sitzbank sorgt für sicheren Halt des Fahrers, und der vordere Bremsscheibenschutz bietet zusätzlichen Schutz. Besonders erwähnenswert ist das bereits verbaute WiFi-Modul, das eine bequeme Verbindung zur App ermöglicht.
Wann, wo & Preis
Mit der TF 450-RC setzt Triumph ein starkes Zeichen in der Königsklasse und bietet ein rundum durchdachtes Paket, das sowohl in Sachen Technik als auch Ausstattung keine Wünsche offen lässt. Die TF 450-RC ist ab Februar 2025 im Handel erhältlich und ausschließlich bei den acht Triumph Offroad-Händlern in Deutschland verfügbar. Der Preis liegt bei moderaten 11.795,- zzgl. Überführungskosten.
Mehr zum Bike gibt es bei Triumph.