Mikkel Haarup 2025 – Prototyp oder USA?
Mikkel Haarup beim MXGP of Spain auf MX2-Triumph.
Die Erfolgsgeschichte von Triumph ist beeindruckend. Die Straßenexperten wagten sich mit einem MX-Bike in den Dirtsektor, ähnlich wie KTM einst in den Straßenrennsport einstieg. Während die Erfolgsgeschichte von KTM weithin bekannt ist, konnte auch Triumph bislang voll überzeugen. Mit einem internationalen Team aus Superstars wie Ricky Carmichael und Clement Desalle entwickelten die Engländer ein starkes 250er Bike, das mittlerweile auch für Endkunden verfügbar ist.
Triumphs Entwicklungsplan
Der Plan von Triumph war von Anfang an klar kommuniziert: 250er kommt 2024, 450er kommt 2025. Ein ambitionierter Plan, der an Hannibal Smiths berühmtes Zitat aus dem A-Team erinnert: „Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert“. Leider kann Triumph dies nach dieser Saison nicht behaupten, denn es gibt erhebliche Probleme bei der Entwicklung der 450er und dem Aufbau des Werksteams für 2025. Das Bike wird nächstes Jahr wohl noch nicht fertig sein, was im Team für einige Herausforderungen sorgt.
Hier kommen wir zum entscheidenden Punkt – Mikkel Haarup: Der Däne, der einen Vertrag mit Option auf Verlängerung hat, muss aufgrund des Alterslimits der MX2-Klasse aufsteigen. Das Regelwerk besagt, dass ein Fahrer maximal 23 Jahre alt sein darf, bevor er zu den Bigboys aufsteigen muss. Haarup soll also die 450er in einem Rennteam fahren, das noch nicht existiert. Doch es gibt Optionen.
Option 1: Haarup fährt 2025 eine unausgereifte Prototypen-450er
Option 2: Er wechselt 2025 in die USA und übernimmt die Rolle des 250er Fahrers bei den AMA Nationals, da dort keine Altersregelung greift.
Ein Wechsel auf einen anderen Kontinent bringt viele organisatorische Herausforderungen und sportliche Unstimmigkeiten mit sich. Das Triumph-Werksteam in den USA ist voll besetzt und fokussiert sich auf SX und MX. Zudem kennt Haarup die amerikanischen Strecken nicht. Der Wechsel könnte für Haarup auch langfristige Folgen haben, falls er sich in den USA wohlfühlt und dort bleibt, wo er selbst mit mittelmäßigen Leistungen deutlich mehr Geld verdienen könnte als in Europa.
Sollten beide Optionen hinfällig werden, könnte sich Haarup auch in Europa ein Team suchen, wobei die Plätze der MXGP Werksteam bereits vergeben sein dürften.
Triumphs Baustellen
Neben dem Bike gibt es noch eine weitere Baustelle bei Triumph. Unbestätigten Quellen zufolge soll das derzeitige Triumph-Team in der Saison 2025 die Entwicklung der 450er vorantreiben. Für die MX2-Struktur, in der wir auch nächstes Jahr Camden McLellan als Piloten sehen werden, soll das Nestaan-Team diesen Part übernehmen. Inoffiziellen Angaben nach, soll das Team den Betrieb mit Husqvarna Bikes beenden, da Mattighofen den Support einstellt. Diese Entwicklungen bleiben spannend und es wird interessant zu sehen, ob Triumph weiterhin erfolgreich an seinem neuen Projekt arbeiten kann.
Fazit
Die Entwicklungen bei Triumph versprechen aufregende Zeiten. Ob Triumph weiterhin triumphal im neuen Projekt voranschreiten kann, wird die Zukunft zeigen. Fans und Beobachter der Motocross-Szene werden gespannt verfolgen, wie sich die Situation um Mikkel Haarup und die neuen Modelle entwickelt.