WSX 2024 – Kleineres Lineup durch weniger Teams

Auch in der FIM-Supercross-Weltmeisterschaft (WSX) macht sich der Zahn der Zeit bemerkbar, und wie in der Motocross-Welt gibt es auch hier einige Veränderungen in der Teamlandschaft. So haben sich ClubMX, MDK und Nils Honda verabschiedet und ihre Plätze auf der Startlinie geräumt. Für 2024 und die kommenden Jahre heißt das: Diese Teams sind nicht mehr dabei.

Aber keine Sorge, der WSX-Zirkus dreht sich weiter! Mit den verbleibenden sieben Teams wird es jetzt insgesamt 14 Fahrer pro Klasse bei jeder Runde geben, da jedes Team zwei Fahrer für die WSX- und SX2-Klasse stellt. Und jetzt wird’s spannend: Durch diese Lücken gibt es mehr Platz für Wildcards! Theoretisch könnten bis zu acht Wildcards pro Klasse am Startgatter stehen, um das Fahrerfeld aufzufüllen. Realistischerweise erwarten wir jedoch, dass es pro Runde zwei bis sechs Wildcards sein werden.

Doch wer ist nun dabei?

Allen voran die Champions der Serie, Ken Roczen und Max Anstie. Beide Piloten kehren 2024 zurück ans Gatter der WSX, wobei Max Anstie nur als Wild Card Pilot starten wird.

Wir haben für euch die sieben Teams und deren Fahrer zusammengefasst und möchten euch diese etwas näher bringen.

PMG – Suzuki

Unter der Leitung von Dustin Pipes betreibt die Pipes Motorsport Group eines der erfolgreichsten privaten Teams im Supercross-Fahrerlager. Das Team von Ken Roczen, PMG bleibt für die Saison 2024 weitgehend stabil. 

Ken Roczen, der Superstar des Teams, bleibt der Top-Fahrer und behält sein Nummer-1-Plate. Colt Nichols ist zwar neu im PMG-Team, aber keineswegs ein Rookie in der WSX-Serie. Letztes Jahr trat er bereits mit dem Rick Ware Racing-Team in der WSX an und bringt daher wertvolle Erfahrungen mit, die er nun in die neue Teamstruktur einbringt.

Die SX2-Klasse des PMG-Teams wird weiterhin von Kyle Chisholm und Derek Kelley vertreten. Beide haben bereits in der Vergangenheit für das Team in dieser Klasse an den Startgattern gestanden und werden auch 2024 in der kleineren Hubraumklasse um Top-Platzierungen kämpfen.

CDR Yamaha

Als eines der ältesten Rennteams der Welt ist das CDR Yamaha Team unter der Leitung von Craig Dack vor allem für eines bekannt: Siege. Mit unglaublichen 39 nationalen Meisterschaften im Gepäck wird das von Dack geführte Unternehmen mit einem großen Erfahrungsschatz in die FIM-Supercross-Weltmeisterschaft versuchen, diesen zu nutzen, um sich den Weltmeistertitel zu sichern.

CDR Yamaha startet in die Saison 2024 mit einem komplett neuen Fahreraufgebot und sorgt mit einer echten Sensation für Aufsehen: Eli Tomac wird dem Team beitreten. Tomac, der zuletzt beim Motocross of Nations (MXoN) in Matterley Basin überzeugen konnte, hat sich dem Team von Craig Dack Racing (CDR) angeschlossen und wird versuchen, dem amtierenden Champion Ken Roczen den Titel streitig zu machen.

Was dabei besonders spannend ist: Tomac bleibt auf seiner bewährten Star Racing Yamaha sitzen und wird seine persönlichen Sponsoren auch in der WSX-Serie beibehalten – ein eher ungewöhnlicher Schritt, der jedoch zeigt, wie viel Vertrauen er in sein Equipment hat. Trotz dieses Setups wird er offiziell für das CDR-Team an den Start gehen.

An Tomacs Seite fährt der australische Supercross-Veteran Matt Moss, der auch vielen Fans in Deutschland ein Begriff sein dürfte. Moss hat eine Menge Erfahrung und ist bekannt für seine Erfolge in der australischen Supercross-Szene.

Im SX2-Kader setzt CDR ebenfalls auf junges Talent aus Australien: Kaleb Barham und Ryder Kingsford werden das Team in der kleineren Hubraumklasse vertreten. Beide sind keine Unbekannten und starten bereits für das offizielle Yamaha 250er-Team bei den Australian Nationals und im Supercross. In der WSX werden sie sich gegen die harte Konkurrenz aus den USA und Europa, insbesondere aus Frankreich, behaupten müssen.

Rick Ware Racing

Das Team von Rick Ware ist in der amerikanischen NASCAR Szene eine feste Größe und seit den Anfang 2000 auch im Motocross und Supercross Business aktiv. In der WSX ist das Rick Ware Racing Team, das einzige Team welches mit unterschiedlichen Bike-Marken in die Rennen geht. Neben der Kawasaki Bikes in der WSX-Klasse, starten die Youngster der SX2 auf Yamaha Bikes.

Wie auch schon das CRD Team setzt auch Rick Ware auf ein komplett neues Lineup. Mitchell Oldenburg und Luke Clout werden auf von Pro Circuit vorbereiteten Kawasaki KX450 Maschinen an den Start gehen. Auf der SX2-Seite setzt das Team auf die bewährte Yamaha YZ250F, vorbereitet von Twisted Development. Hier wurden zwei Fahrer verpflichtet, die sich mit diesen Maschinen bestens auskennen: Coty Schock, derzeitiger Fahrer für ClubMX, und Enzo Lopes, ein ehemaliger ClubMX-Fahrer. Beide bringen eine solide Grundlage und Erfahrung in der Serie mit und dürften in der WSX für Aufsehen sorgen.

Bud Racing – Kawasaki

Als traditionsreiche Organisation im europäischen Paddock hat das Bud Racing Kawasaki Team eine starke Tradition in der Entdeckung und Entwicklung einiger der größten Supercross-Talente der Welt. Der Teamchef Stephen Dasse, der für Namen wie Ferrandis und Musquin bekannt ist, hat ein scharfes Auge für Supercross-Talente.

Für die WSX-Saison 2024 hat sich das Bud Racing Team für ein rein französisches Fahreraufgebot entschieden. Cedric Soubeyras und Anthony Bourdon kehren ins Team zurück, wobei Bourdon den Wechsel von der SX2- in die WSX-Klasse vollzieht. Zusätzlich verstärken zwei Neuzugänge die Mannschaft: Brice Maylin und Calvin Fonvieille werden in der kommenden Saison für das Team antreten. Das Team wird in beiden Klassen auf Bikes von Kawasaki ausrücken.

GSM – Yamaha

Das GSM Yamaha Team unter der Leitung von Serge Guidetty, eine feste Größe im europäischen Supercross- und Motocross-Wettbewerb, wird 2024 versuchen, sich den Weltmeistertitel zu sichern!

Genau wie BUD Racing, setzt das GSM Team für die kommende Saison auf eine rein französische Fahrerauswahl. Mit den erfahrenen Supercross-Piloten Greg Aranda und Boris Maillard treten zwei bekannte Gesichter in der WSX-Klasse an. Beide, langjährige Profis, bringen jede Menge Erfahrung mit und sind für Überraschungen gut.

In der SX2-Klasse kämpfen Maxime Desprey und Julien Lebeau um Punkte. Beide haben sich bereits als ehemalige Champions des ADAC SX Cups einen Namen gemacht. Desprey und Lebeau werden die Yamaha auf die Strecke bringen und versuchen, das Podium in ihrer Klasse zu erreichen.

MotoConcepts Racing – Honda

Als eines der am meisten ausgezeichneten privaten Supercross-Teams der Welt geht das MotoConcepts Honda Team, das von den Vereinigten Staaten aus operiert, mit einem reichen Schatz an Supercross-Erfahrung in die WSX Saison 2024.

Dennoch scheint die WSX nicht für Beständigkeit bekannt zu sein, denn auch beim MotoConcepts Racing Team hat es einige deutliche Veränderungen gegeben. Die einzige Konstante im Team bleibt Vince Friese, der auch 2024 wieder auf der Honda antreten wird und damit erneut auf seine vertraute Maschine setzt.

Neu dabei in der WSX-Klasse ist Ryan Breece, der bereits 2022 mit Rick Ware Racing auf einer Yamaha in der Serie mitgemischt hat. Jetzt steht er für MotoConcepts am Start.

In der SX2-Klasse hat sich das Team die Dienste von Cullin Park exklusiv für die WSX gesichert, während der junge Fahrer des Teams, Noah Viney, in der Entwicklungsphase steckt und die gesamte Saison bestreiten wird. Mit diesem Mix aus Erfahrung und Nachwuchstalenten bleibt es spannend zu sehen, wie sich MotoConcepts in der kommenden Saison schlägt.

Firepower/Froth Racing – Honda

Was dieses Team erstaunlich macht, ist, was hinter den Kulissen passiert – die unermüdliche Arbeit, die Opfer, das unerschütterliche Engagement. Dies ist ein Team, das auf Herz, Mut und der Weigerung aufgebaut ist, sich mit weniger als dem Sieg zufrieden zu geben. Das Team von Yarrive Konsky setzt in der kommenden Saison auf eine talentierte Mischung von Fahrern, die alle AMA-Erfahrung mitbringen.

Dean Wilson gehört seit über einem Jahr zum Team und bringt reichlich Erfahrung mit. Er bekommt Verstärkung von Joey Savatgy, der 2025 einen Vollzeit-450er-Platz in der US-basierten Mannschaft übernehmen wird.

In der 250er-Klasse setzt das Team auf Cole Thompson und Shane McElrath, die für die Australian Supercross– und WSX-Rennen verpflichtet wurden. Das Team hofft, dass die beiden in den engen Rennen beim Canadian GP auf der Strecke nicht aneinandergeraten. Mit dieser vielversprechenden Fahrerkombination will das Yarrive-Team in der kommenden Saison ordentlich punkten.

Termine der WSX Saison 2024 

• Runde 1 – Vancouver, Kanada | 26. Oktober
• Runde 2 – Perth, Australien | 23. November
• Runde 3 – Perth, Australien | 24. November
• Runde 4 – Yas Island, Abu Dhabi | 4. Dezember