Triumph 2025: Keine Factory 450er in der MXGP und AMA

Nach einer beeindruckenden Debütsaison in den 250er-Klassen der MXGP, des AMA Supercross und des Pro Motocross hat Triumph beschlossen, 2025 voll und ganz auf die Optimierung ihres 250er-Programms zu setzen. Diese strategische Entscheidung bedeutet jedoch, dass wir im kommenden Jahr keine Factory 450er-Maschine von Triumph am Startgatter der MXGP oder des AMA Supercross sehen werden.

Trennung von Joey Savatgy: Kein Platz in der 250SX-Klasse

Die Trennung zwischen Triumph und Joey Savatgy kam daher wenig überraschend. Savatgy, der Ende 2023 einen Zweijahresvertrag unterschrieben hatte, sah sich mit der Herausforderung konfrontiert, dass er für die 250SX-Klasse nicht zugelassen wurde. Trotz intensiver Bemühungen von Triumph bei der AMA und Feld Entertainment blieben die Regeln unverändert. Ohne die Möglichkeit, in der 250SX-Klasse anzutreten, und da der Start der Factory 450er verschoben wurde, entschied man sich in beiderseitigem Einvernehmen, getrennte Wege zu gehen.

„Zunächst möchte ich mich bei Triumph Racing dafür bedanken, dass sie mir dieses Jahr die Möglichkeit gegeben haben, für das Team zu fahren“, so Joey Savatgy. „Wir hatten alle gehofft, dass die AMA-Regel geändert wird, damit ich nächstes Jahr 250SX fahren kann, aber leider ist das nicht passiert. Triumph weiß, wie schwer es für mich war, dieses Jahr die Hälfte der Saison auszusetzen, und sie waren so nett, mir die Möglichkeit zu geben, vorzeitig entlassen zu werden, damit ich nächstes Jahr eine volle Saison fahren kann. Nochmals vielen Dank an das gesamte Team und ich wünsche ihnen alles Gute für die Zukunft.“

Für Savatgy steht also der Wechsel auf ein 450er Bike auf dem Programm, um auch die AMA Supercross Saison bestreiten zu können. Wo wir den 30-Jährigen dann sehen werden, bleibt abzuwarten.

450er-Serienbike: Enthüllung in Sicht, aber noch kein Renneinsatz

Spannenderweise scheint der Launch des Triumph 450er-Serienbikes dennoch im Zeitplan zu liegen, mit einer geplanten Enthüllung im Oktober oder November. Doch für die Teams in den USA und Europa könnte das zu spät sein, um ein vollständiges Rennprogramm für 2025 aufzustellen. Daher bleibt der Fokus auf der Weiterentwicklung des 250er-Programms.

Testfahrten in Spanien: Ein erster Blick auf die 450er?

Gerüchten zufolge wurden Teile des amerikanischen Triumph Teams bereits nach Spanien eingeladen, um hier die 450er zu testen. Aber selbst mit dieser frühen Einsicht braucht es offenbar mehr als fünf Monate, um ein entsprechendes Rennprogramm und eine Teamstruktur aufzubauen. Es bleibt abzuwarten, ob Triumph vielleicht doch noch mitten in der Saison mit dem Big Bike auftaucht und Testfahrten à la Ducati in Angriff nimmt.

450er Triumph-Fans müssen also geduldig bleiben – aber wer weiß, vielleicht überrascht uns die britische Marke schneller, als wir denken!