TM Motocross Modelljahr 2024

Auch der italienische Hersteller TM Racing stellte vor kurzem die neueste Generation ihrer Motocross Modelle vor. In vielerlei Hinsicht haben die Italiener einen Sprung nach vorn gemacht.

Die neue Grafik, die sofort ins Auge sticht, scheint den Bikes einen zusätzlichen Hauch von Eleganz zu verleihen. Was ebenfalls überraschte, waren die auf der Rennstrecke gefahrenen Runden, die eine eindeutige Trendwende zeigen.

Die Arbeit, die in enger Zusammenarbeit zwischen der Rennabteilung und der Muttergesellschaft geleistet wurde, hat dazu geführt, dass das „Flaggschiff“ jetzt ohne Zweifel die 4T 250 FI MX ist, welches auch in der FIM Motocross Weltmeisterschaft zum Einsatz kommt. Daneben haben sowohl die 450er als auch die 2T 125-250 Optimierungen erhalten.

Hier ist eine Liste der Arbeiten, die zur Verbesserung der verschiedenen Modelle beitragen

• Neue Grafiken für alle Motocross Modelle
• Verbesserte Anti-Rutsch-Sitzbank für eine komfortable und sichere Fahrt
• Neue Soft-Compund-Griffe
• Verbesserte ‚2-TAKT‘-Zylinderdiagramme
• Verbesserte Schmierung der Motorlager für mehr Laufruhe bei den 250/300ER 2-Takt-Modellen
• Aktualisierte Steuerkennfelder für verbessertes Handling und optimierte Leistung
• Neue ECU-Strategie und optimierte Mappings für erstklassige Leistung
• verbesserte Auslassventilsteuerung mit größerem Hub für verbessertes Handling bei allen 2-Takt-MX-Modellen
• Neue Einstellmöglichkeiten der Federung
• Neuer geschmiedeter Rahmen für hohe Festigkeit
• Neue GALFER-Bremsscheiben bei den MX-Modellen
• Neuer Heckrahmen mit SILENT-Block-Verbindung bei 4-Takt Auspuffen
• Neue Schalldämpfer bei den 4-Takt MX-Modellen

Ausblick auf 2025

Wie uns Brian Tiso vom TM Racing Team mitteilte, liegt der Fokus der Italiener auf der EMX250 Klasse, doch treibe man die Entwicklung der 4T 250 FI MX immer weiter voran. Findige Besucher des WM-Laufes in Lommel, bei dem TM ihr Bike zum ersten Mal in der Saison in einen Weltmeisterschaftslauf schickte, dürfte aufgefallen sein, dass das TM Racing Team entgegen der nun neu vorgestellten Bikes, statt des Doppelrohrauspuff auf einen Singlerohr setzte. „Das Bike ist ein Prototype und ein Ausblick auf die Zukunft der TM Motorräder“, so Tiso. Nach Honda scheint auch TM, mit der Generation 2025, den Doppelauspuff an ihren 4-Takt Maschinen einzumotten und zurück zum Singlerohr-Auspuff gehen.