Rieju Aventura Rally 307 & 307 R – Kleine Bikes, die mit den Großen spielen!

Der Markt für leichte Adventure- und Rally-Bikes erlebt einen Boom, und mittendrin sorgt ein Hersteller für Aufsehen, den viele eher aus dem klassischen Endurosegment kennen: Rieju. Mit der Aventura Rally 307 und dem etwas kernigeren Schwestermodell 307 R tritt der spanische Hersteller selbstbewusst gegen Größen wie KTM und Honda an. Und das Überraschende: Die beiden Modelle bringen alles mit, um sich in genau jener Nische zu behaupten, die gerade viele Fahrerinnen und Fahrer für sich entdecken.

Ein Motorrad, das genau den Zeitgeist trifft

Leichte, wendige Adventure-Bikes mit überschaubarem Hubraum erleben derzeit eine Renaissance. Fahrer*innen wollen Offroad-taugliche Maschinen, die weder finanziell noch fahrerisch einschüchtern. Genau hier setzt Rieju mit dem 293-Kubik-Einzylinder der Aventura Rally 307 an, einem flüssigkeitsgekühlten Viertaktmotor mit elektronischer Einspritzung, der über eine angenehm gleichmäßige Leistungsentfaltung verfügt. Zusammen mit dem sechsstufigen Getriebe und dem E-Starter ergibt sich ein unkompliziertes, alltagstaugliches Ganzes, das sowohl auf Landstraßen als auch im Gelände zuhause ist.

Besonders ins Auge fällt dabei das geringe Trockengewicht von nur 137 Kilogramm. Kombiniert mit einer moderaten Sitzhöhe von 890 Millimetern wirkt die Aventura wie ein Motorrad, das man sich schnell vertraut macht, ohne dafür Offroad-Erfahrung auf Wettbewerbsniveau zu benötigen.

Fahrwerk mit echter Offroad-DNA

Auch beim Chassis zeigt sich Rieju erstaunlich ambitioniert. Der hochfeste Stahlrahmen bildet eine solide Basis, auf der vorne eine 43-Millimeter-Upside-Down-Gabel und hinten ein progressiv abgestimmter Stoßdämpfer arbeiten. Beide Elemente lassen sich vollständig einstellen – in Druck, Zug und Federvorspannung. Mit jeweils 235 Millimeter Federweg zeigt sich die Aventura in einem Bereich, der eher an klassische Enduros als an reine Reisebikes erinnert.

Die fahraktive Geometrie wird durch einen Radstand von 1420 Millimetern ergänzt, was Stabilität bietet, ohne die Wendigkeit einzuschränken. Die 21-Zoll-Vorderrad- und 18-Zoll-Hinterradkombination sorgt für jenes vertraute Handling, das man auch von Wettbewerbsenduros kennt. Damit lädt die Aventura Rally zu echten Offroad-Abenteuern ein, ohne in den Extrembereich abzudriften.

Bremskraft und Elektronik, wie sie sein müssen

Mit einer 300-Millimeter-Wave-Bremsscheibe vorne und einer 240-Millimeter-Scheibe hinten bleibt die Verzögerung jederzeit kontrolliert und präzise dosierbar. Rieju stattet das Modell mit abschaltbarem ABS aus, damit Puristen im Gelände keine Einschränkungen hinnehmen müssen. Gleichzeitig findet sich im Cockpit moderne Technik in Form eines sieben Zoll großen TFT-Displays, das dank Mirror-Link auch Smartphone-Funktionen spiegelt. Der aufrechte, komfortable Fahrersitz sowie USB-Ladefunktion und Heckträger verleihen der Maschine jene Alltagstauglichkeit, die man in der Adventure-Klasse erwartet.

Die 307 R – ein Hauch mehr Härte für alle, die weiter gehen wollen

Während die Basisversion bereits ein breites Einsatzspektrum abdeckt, richtet sich die Aventura Rally 307 R an Fahrer, die bewusst mehr Offroad-Fokus suchen. Sie unterscheidet sich optisch durch ihre Grafik, vor allem aber durch eine robuste Aluminium-Motorschutzplatte, die empfindliche Komponenten wie die Wasserpumpe abschirmt. Michelin Tracker Reifen sorgen ab Werk für besseren Grip auf losem Untergrund.

Rieju bietet außerdem zahlreiche Zubehör-Upgrades an, von Öhlins-Federbein über Andreani-Cartridge-Kit bis zu einer sportlicheren Auspuffanlage. Auch Tieferlegungskits und höhere Lenkererhöhungen sind erhältlich, womit die 307 R problemlos individualisiert werden kann.

Starker Tank, starker Preis – zwei unschlagbare Argumente

Besonders auffällig ist der große 21-Liter-Tank, der Reichweiten ermöglicht, die in dieser Hubraumklasse unüblich sind. Viele Konkurrenten, wie die KTM 390 Adventure, müssen sich mit deutlich kleineren Volumina begnügen. Damit richtet sich die Aventura Rally nicht nur an Wochenendfahrer, sondern auch an Weitwanderer, die lange Etappen bevorzugen.

Preislich wird es richtig spannend. Mit einem möglichen Einstieg von rund 5.000 Euro plus Nebenkosten setzt Rieju eine Marke, die in der Adventure-Lite-Klasse kaum Konkurrenz kennt. In Zeiten steigender Preise wirkt die Aventura Rally wie eine erfrischend ehrliche Alternative.

Ein Bike, das seinen eigenen Weg geht

Die Aventura Rally 307 ist ein Motorrad für diejenigen, die ein echtes Abenteuergerät suchen, ohne auf Alltagstauglichkeit verzichten zu wollen. Sie ist leicht, zugänglich und gleichzeitig erstaunlich kompetent, wenn der Asphalt endet. Fahrer aller Erfahrungsstufen könnten hier genau das finden, was ihnen in der aktuellen Motorradlandschaft fehlt: ein unkompliziertes, aber ernstzunehmendes Adventure-Bike.

Mit der 307 und der 307 R behauptet Rieju endlich wieder klar sichtbar seinen Platz auf dem europäischen Markt – und zeigt, dass Mut und kluge Konstruktion oft mehr bewirken können als bloßer Markenname.

Weitere Infos unter: rieju.com