KTM & Husqvarna öffnen die Factory-Tür einen Spalt

Was bislang exklusiv den Werksfahrern vorbehalten war, wird nun in streng limitierter Form zugänglich: KTM & Husqvarna Factory Racing bieten für ausgewählte Teams und Fahrer sogenannte Semi-Factory Engine Kits an – technisch eng angelehnt an die aktuellen MX2-Werksmotoren.

Dabei handelt es sich nicht um klassische Tuningteile von der Stange, sondern um ein komplettes, aufeinander abgestimmtes Motorenpaket, das auf Performance, Haltbarkeit und Reglementkonformität ausgelegt ist. Zielgruppe sind klar definierte: ambitionierte KTM und Husqvarna-Kundenteams und Fahrer, die auf nationalem und internationalem Niveau um Podestplätze kämpfen – und den letzten Schritt Richtung Factory-Level gehen wollen.

Factory-DNA, aber kontrolliert

Die Semi-Factory-Kits basieren direkt auf der Technologie der aktuellen MX2-Werksmotoren. KTM & Husqvarna sprechen bewusst von „gleicher DNA“, nicht von identischer Hardware. Das bedeutet: maximale Nähe zur Factory, ohne die Grenze zum echten Werksmaterial zu überschreiten.

Wichtig dabei: Die Motoren bleiben FIM-konform und sind für den Renneinsatz im offiziellen Wettbewerb freigegeben. Keine Grauzone, keine Interpretationsspielräume – sondern ein klar definiertes Performance-Upgrade innerhalb des Regelwerks.

Komplettpaket statt Einzelteile

Das Kit ist so ausgelegt, dass es plug-and-play auf der KTM 250 SX-F und Husquama FC 250 (2025-2026) installiert werden kann. Enthalten sind unter anderem:

• Semi-Factory Motor
• Top-Feed-Injektor-Kit
• Spezieller Kabelbaum
• ECU
• Geräuschreduzierender Luftfilter
• Racing-Zündkerze
• Akrapovič (KTM) und FMF (Husqvarna) Slip-On-Schalldämpfer
• Erste Motorrevision bei 35 Betriebsstunden
• Technisches Handbuch

Der Fokus liegt klar auf einem stimmigen Gesamtpaket, nicht auf isolierter Mehrleistung. Gasannahme, Drehmomentverlauf und Zuverlässigkeit stehen ebenso im Vordergrund wie Spitzenleistung.

Leasing-Modell statt Kauf

Interessant ist auch das gewählte Geschäftsmodell. Die Semi-Factory Engine Kits werden nicht verkauft, sondern ausschließlich geleast.

• Leasingkosten pro Kit: 8.500 Euro zzgl. USt.
• Kaution pro Kit: 3.000 Euro zzgl. USt.
• Laufzeit bis: 15. November 2026
• Rückerstattung der Kaution nach Rückgabe des Kits

Damit behalten KTM & Husqvarna die technische Kontrolle über das Material und stellt gleichzeitig sicher, dass die Motoren regelmäßig gewartet und korrekt eingesetzt werden. Die im Preis enthaltene erste Revision nach 35 Stunden unterstreicht diesen Ansatz.

Stark limitiert – bewusst exklusiv

KTM und Husqvarna machen keinen Hehl daraus: Die Stückzahl ist extrem begrenzt. Vergabe nach dem Prinzip first come, first served. Wer zu spät kommt, schaut zu – Factory-Nähe gibt es nicht unbegrenzt.

Das unterstreicht die Positionierung des Kits: kein Massenprodukt, sondern ein gezieltes Angebot für Teams, die bereits auf hohem Niveau agieren und genau wissen, was sie mit zusätzlicher Performance anfangen können.

Fazit: Ein Schritt näher an die Spitze

Mit den Semi-Factory Engine Kits öffnen KTM und Husqvarna ein neues Leistungsfenster zwischen Serienmaterial und echtem Werksniveau. Kein Marketing-Gag, sondern ein technisch sauberes, reglementkonformes Angebot für ambitionierte Rennteams.

Wer nicht mehr aufholen, sondern führen will, bekommt hier ein Werkzeug an die Hand – vorausgesetzt, man ist schnell genug, um eines der limitierten Kits zu sichern.

Interessenten melden sich am besten unter: factory.services@ktm.com oder factory.services@husqvarna-motorcycles.com