Dortmund macht keine Helden – Dortmund krönt Könige
Cédric Soubeyras ist einer der französischen Piloten, die den Titel „King of Dortmund“ beim ADAC Supercross Dortmund gewinnen konnten.
In etwas mehr als zwei Wochen ist es wieder so weit. Vom 9. bis 11. Dezember verwandeln sich die Westfalenhallen zum 42. Mal in eine der lautesten, engsten und gnadenlosesten Supercross-Bühnen Europas. Supercross Dortmund steht an – drei Tage, drei Abende, drei Chancen zu scheitern. Kaum ein Titel im Hallensport besitzt mehr Gewicht als der des „Königs von Dortmund“.
Wer hier gewinnt, hat nicht einfach ein starkes Rennen gefahren. Er hat ein Wochenende überstanden, das Fehler bestraft, Schwächen offenlegt und mentale Grenzen testet. Dortmund ist kein Event für Momentaufnahmen. Dortmund ist ein Prüfstand.
Als Deutschland noch selbst den Takt vorgab
Heute wird oft davon gesprochen, dass deutsche Fahrer dem großen Titel noch hinterherfahren. Doch der Blick in die Geschichte zeigt: Deutschland war schon einmal ganz oben. Mitte bis Ende der 1980er-Jahre holten deutsche Piloten vier Titel – mit Namen wie Harald Ott, Roland Diepold oder Bernd Betzelbacher. In dieser Phase gehörte Dortmund zu den wenigen Hallenrennen, bei denen deutsche Fahrer nicht nur mithielten, sondern prägten.
Diese Ära war geprägt von technischem Verständnis, Heimvorteil und einer Generation, die Dortmund verstand. Der Titel war erreichbar – und wurde geholt.
Die amerikanische Vormacht – und ihr Ende
In den 1990er- und frühen 2000er-Jahren verschob sich das Machtgefüge deutlich. Die USA übernahmen das Kommando. Broc Glover, Mike Craig, Guy Cooper, Doug Dubach – amerikanische Supercross-Schule dominierte. Aggressivität, Explosivität, Starts. Dortmund wurde zur internationalen Bühne, auf der US-Fahrer ihre Hallenroutine ausspielten.
Doch auch diese Phase hatte ein Ablaufdatum.
Frankreich übernimmt die Kontrolle
Spätestens seit den 2010er-Jahren setzt Frankreich den Maßstab. Florent Richier, Cedric Soubeyras, Greg Aranda, Jordie Tixier – sie fahren Dortmund nicht mit roher Gewalt, sondern mit Präzision. Besonders deutlich: Seit 2023 ging jeder Titel „König von Dortmund“ an einen französischen Fahrer.
Kein Zufall. Sondern System.
Warum Dortmund heute anders gewonnen wird
Das moderne Supercross Dortmund verlangt mehr als Speed. Es verlangt Streckenlesen, Anpassungsfähigkeit und mentale Kontrolle. Fahrer wie Aranda oder Tixier attackieren nicht jede Runde. Sie kalkulieren, warten, setzen gezielt Nadelstiche. Dortmund ist kein Sprint. Es ist Schach bei Vollgas.
Deutsche Fahrer: zurück in Reichweite
Und Deutschland? Ist näher dran als lange Zeit zuvor. Auch wenn der große Titel bislang ausblieb, zeigen Podestplätze, Laufsiege und konstant starke Auftritte, dass sich etwas bewegt. Fahrer wie Dennis Ullrich haben bewiesen, dass deutsches Supercross-Speed vorhanden ist. In den letzten Jahren wächst vor allem eines: Konstanz. Und genau die entscheidet in Dortmund.
Der letzte Schritt fehlt noch. Aber die Geschichte zeigt: Es ist möglich.
Maschine trifft Mentalität
Auch technisch folgt Dortmund klaren Regeln. Kawasaki, Yamaha und Honda dominieren die Siegerlisten. Motorräder, die stabil, berechenbar und präzise reagieren, haben Vorteile. Maximale Leistung spielt eine Nebenrolle. Kontrolle gewinnt.
Supercross Dortmund ist kein Hallenrennen. Es ist ein Charaktertest. Die USA dominierten die Vergangenheit. Frankreich bestimmt die Gegenwart. Deutschland hat bewiesen, dass es den Titel holen kann – und arbeitet sich wieder heran.
Für Alle die nun Lust bekommen haben den Auftakt zur Motorsportsaison 2026 live zu erleben, den empfehlen wir für weitere Informationen zu den Ticket-Kategorien und den zusätzlich buchbaren Event-Packages den Besuch der offiziellen Website: www.supercross-dortmund.de/tickets.
Dortmund macht keine Helden. Dortmund krönt Könige.
