Beddini Racing: Ein Team am Scheideweg
Beddini Racing vor dem Aus?
Das Beddini Racing Team startete 2024 mit großen Hoffnungen in die Saison, vor allem dank der Werksunterstützung von GasGas für ihr EMX250-Projekt. Doch jetzt sieht es so aus, als könnte die Zukunft des Beddini GasGas Factory Juniors Teams in der Schwebe hängen. Aber keine Sorge, wir bringen Licht ins Dunkel.
Gerüchteküche brodelt: Verlässt Beddini das Fahrerlager?
In den letzten Wochen sorgten Gerüchte für Aufregung, dass das Team möglicherweise vor dem Aus stehen könnte. Das wäre nicht nur ein schwerer Schlag für Beddini selbst, sondern auch für die EMX250-Serie – und den Sport im Allgemeinen. Das Team ist hochmotiviert und will unbedingt im Grand Prix-Zirkus bleiben. Aber ohne die dringend benötigte Unterstützung eines Herstellers, wird es verdammt schwer. Und hier kommt die Pierer Mobility Group ins Spiel.
KTM im Fokus: Wo bleibt GasGas?
Die Pierer Mobility Group hat angekündigt, sich wieder stärker auf KTM zu konzentrieren. Das bedeutet: 2025 werden zwei KTM-Werksteams im Fahrerlager zu sehen sein – das eine direkt aus Österreich und das andere unter der Leitung von DeCarli Racing, ehemals das GasGas-Werksteam. Eigentlich war vorgesehen, dass GasGas weiterhin über Beddini in der EMX250 präsent bleibt. Doch jetzt wackelt dieser Plan.
Weitere Alarmglocken läuteten, als das Team beim MXoN in Matterley Basin die „Fishbowl“, den gläsernen Trailer, zum Verkauf anbot und damit die Gerüchteküche so richtig anheizte.
Pause oder Neustart? Beddini’s ungewisse Zukunft
Aktuell wird gemunkelt, dass das Beddini-Team für eine Saison aussetzt, um dann 2026 möglicherweise wieder einzusteigen. Ein Verlust für die EMX250-Serie wäre das auf jeden Fall. Doch was bedeutet das für die Fahrer?
Valerio Lata, der Shooting-Star der EMX250, wird 2025 in die MX2-Weltmeisterschaft aufsteigen. Und Gerüchten zufolge könnte er sogar einen Werksvertrag in der Tasche haben. Auch Mads Fredsøe, der Rookie aus Dänemark, hat in dieser Saison immer wieder gezeigt, dass er das Zeug dazu hat, ganz vorne mitzufahren. Für ihn dürfte es in der EMX250-Klasse weitergehen – und in seiner zweiten Saison wird er mit Sicherheit noch mehr Gas geben.
Gabriel SS24 KTM: Das letzte Werksteam in der EMX250?
Sollte Beddini wirklich das Handtuch werfen, wäre das Gabriel SS24 KTM-Team das letzte verbliebene Werksteam in der EMX250-Serie, das aus Österreich unterstützt wird. Gyan Doensen und Max Werner wurden bereits für die Saison 2025 angekündigt, also bleibt es spannend, was sich im Fahrerlager tut.
Die Zukunft von Beddini Racing steht momentan auf der Kippe, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Ein Team mit dieser Leidenschaft und diesem Einsatz wäre ein großer Verlust für den Sport. Drücken wir die Daumen, dass Beddini eine Lösung findet und auch 2025 dabei bleibt. Denn eines ist klar: Die Motorsportwelt braucht ambitionierte Teams, um den Wettbewerb auf einem hohen Niveau zu halten!
Nach dem Ende von Standing Construct Honda, dem Team von Pauls Jonass, wäre Beddini das zweite Team was sich innerhalb einer Woche aus dem MXGP/EMX Paddock zurückzieht, kein Trend der anhalten sollte.